Южнокорейская компания по производству нижнего белья Ssangbangwool заявила в пятницу, что подала заявку на покупку автопроизводителя SsangYong Motor Co. на аукционе, чтобы стать новым инвестором компании с долгами.
Ведущий менеджер SsangYong, бухгалтерская фирма EY Hanyoung, принимала заявки от заинтересованных компаний на покупку SsangYong до 15:00 пятницы. И Ssangbangwool оказался единственным участником.
«Мы предложили некоторые значимые условия для приобретения SsangYong», - сказал представитель Ssangbangwool, не вдаваясь в подробности.
SsangYong планирует выбрать финалиста в "торгах с преследованием лошадей", в которых предварительный участник торгов предлагает свою цену за SsangYong перед аукционом, а другие участники торгов представляют свои цены на самом аукционе.
Если компания представляет цену выше, чем цена "преследующей лошади", SsangYong спросит у "преследующей лошади", может ли она заплатить самую высокую цену, чтобы купить автопроизводителя.
В мае SsangYong выбрала местный консорциум во главе с компанией KG Group, занимающейся производством химической продукции, в качестве предварительного претендента на покупку SsangYong.
В прошлом месяце четыре фирмы - KG Group, Pavilion PE, производитель запчастей для электромобилей EL B&T и компания по производству нижнего белья Ssangbangwool - соревновались за то, чтобы стать предварительным претендентом на SsangYong в "тендере на выслеживание лошадей".
KG и Pavilion PE сформировали консорциум после подачи писем о намерениях.
Тогда Ssangbangwool предложил 380 миллиардов вон (292,7 миллиона долларов США) за SsangYong, что выше, чем 350 миллиардов вон консорциума KG. Ssangbangwool подтвердила, что их цена была выше, чем у консорциума KG.
Но SsangYong и EY Hanyoung приняли консорциум под руководством KG в качестве предварительного участника торгов, поскольку консорциум превзошел других с точки зрения цены приобретения, планов сбора средств и гарантийного периода занятости.
Новый аукцион состоится через два месяца после того, как местный производитель электрических автобусов Edison Motors Co. не смог полностью выплатить 304,8 млрд вон автопроизводителю до крайнего срока 25 марта.
Суд продлил срок для SsangYong, чтобы найти нового владельца и представить новый план реструктуризации на шесть месяцев до 15 октября.
SsangYong планирует выбрать предпочтительного участника торгов в конце июня, подписать сделку в начале июля, представить свой план реабилитации в суд в конце июля и получить одобрение суда на свой план реструктуризации в конце августа.
Китайская компания SAIC Motor Corp. приобрела 51% акций SsangYong в 2004 году, но в 2009 году отказалась от контроля над автопроизводителем после мирового финансового кризиса.
В 2011 году Mahindra приобрела 70% акций SsangYong за 523 миллиарда вон и теперь владеет 74,65% акций автопроизводителя.
SsangYong находится под управлением суда с 15 апреля 2021 года после того, как Mahindra не смогла привлечь инвестора из-за пандемии COVID-19 и ухудшения финансового положения.
Модельный ряд SsangYong состоит из внедорожников Tivoli, Korando, Rexton и Rexton Sports. В следующем месяце компания планирует запустить новый внедорожник Torres на внутреннем рынке, а в конце этого года экспортировать его, начав с Чили.
В пятницу акции Ssangbangwool подскочили на 6,4% до 600 вон, а ее дочерняя компания Kanglim Co., производитель автомобилей специального назначения, также подорожали на 8,2% до 1580 вон. Более широкий индекс KOSPI вырос на 2,3% до 2366,60 пункта.
Торги акциями SsangYong были приостановлены с 21 декабря 2020 года. KPMG Samjong отказалась высказать свое мнение по своему финансовому отчету за 2021 год из-за стремительного роста убытков. SsangYong сообщала о чистых убытках шесть лет подряд до 2021 года.
Новости в Телеграм T.me/vsya_korea
