Водители грузовых автомобилей, объединённые в 22-тысячный Cargo Solidarity («Союз солидарности автомобильных грузоперевозчиков»), 14 июня около 22:40, примерно через 2 часа 40 минут после начала переговоров, достигли соглашения с министерством сухопутных территорий и транспорта. Они приняли решение прекратить забастовку, начавшуюся 7 июня, и вернуться к работе с 15 июня. Профсоюз требовал расширения системы безопасных фрахтовых ставок, целью которой являются предотвращение опасного вождения и гарантии минимальных фрахтовых ставок для водителей грузовиков, помогающие справиться с растущими ценами на топливо. Данная система была введена в 2020 году на трёхлетний срок. Её действие должно было завершиться 31 декабря текущего года, но, как сообщается, стороны договорились оставить систему в силе. Министерство сухопутных территорий и транспорта обещало продолжить обсуждение плана распространения системы фрахтовых ставок, которая в настоящее время применяется для тех, кто перевозит контейнеры и цемент, на другие виды грузов. Кроме того, будет рассмотрено увеличение топливных субсидий для грузовых автомобилей.
Администрация президента Yongsan выразила благодарность Cargo Solidarity за участие в диалоге, несмотря на то, что известие о переговорах стало «победой принципов».
В забастовке участвовали 6.800 водителей, или 31% членов профсоюза. Забастовка вызвала серьёзные сбои в логистике и производстве товаров. Некоторые металлургические заводы вынуждены были приостановить работу из-за нехватки складских площадей. Ряд компаний привлекли для вывоза продукции собственные транспортные ресурсы, но это решило проблему в незначительной степени. Убытки металлургического, автомобильного и нефтехимического секторов составили не менее 1,6 трлн вон ($1,23 млрд).
Ожидается, что основные отечественные отрасли, пострадавшие от остановок производства и трудностей с логистикой во время забастовки, постепенно нормализуются.
KBS
Новости в Телеграм T.me/vsya_korea
